На объекте вместе трудятся тоболяки, нефтеюганцы и жители Тюмени.

Экологической составляющей уделено особое внимание

Сто лет – таков срок эксплуатации нового моста через Туру в районе Лесобазы. Такими выводами экспертов поделился во время пресс-тура директор ТФ «Мостоотряд-36» Андрей Лазарев.

- За последние 20 лет изменились не только технические требования к строительству мостов, но также возросли и нагрузки на их конструкции из-за увеличения количества транспорта, - сообщил строитель. - Поэтому опоры нового моста были спроектированы с двойным коэффициентом надежности. Дорожная одежда моста рассчитана на 25 лет – нижние слои, и на восемь лет – верхние слои. Срок эксплуатации боковых насыпей – 50 лет. Мы используем современные технологии. При укладке асфальтобетона используются геосетки, которые повышают прочность покрытия.

Сдать объект удастся на целый год раньше, чем оговорено контрактом. Чтобы достичь подобных результатов, ударно пришлось поработать абсолютно всем. Так, например, одновременно с двух заводов – «Тюменьстальмост» и «Курганстальмост» - велась поставка металлоконструкций. Сотрудники сразу трех филиалов компании «Мостострой-11» параллельно осуществляли верховое и низовое пролетное строительство.

- Здесь вели работу ТФ «Мостоотряд-15» (Нефтеюганск), ТФ «Мостоотряд-87» (Тобольск) и ТФ «Мостоотряд-36» (Тюмень). Было задействовано максимально возможное количество техники. При сооружении фундаментов опор нового моста одновременно работали все буровые машины предприятия, – добавил Андрей Лазарев.

Стоит отметить, что особенной гордостью строителей являются водостоки и водоочистные сооружения объекта. Как сообщает портал «Вслух.ру», вода с проезжей части будет попадать в почву только после предварительной очистки.